Miloš Balabán: Čipová kalvárie

Praha 14. října 2021

Mladoboleslavská Škodovka zastavuje výrobu aut z důvodu celosvětového nedostatku elektronických čipů. Je to jistě nedobrá zpráva pro českou ekonomiku v době, kdy se vzpamatovává z dopadů pandemie. I s ohledem na fakt, že Škodovka se podílí pěti procenty na HDP a deseti procenty na českém exportu.

Opět to odhaluje míru závislosti nejen Česka ale i Evropy na vzdálených trzích. Hlavními výrobci čipů jsou ve světě dvě společnosti ležící ve východní Asii: tchajwanská TSMC a jihokorejský Samsung. První má podíl na trhu 54 procent, druhá 17 procent. Poptávka na čipy se přitom celosvětově zvedla až o třetinu a na jejich dodávky se stojí fronta.

 Škodovka není v problémech sama, s nedostatkem čipů zápasí i mateřský Volkswagen, Nissan, Honda, Ford, Fiat, Chrysler, Suzuki a Subaru. A ztráta ze zastavení výroby se odhaduje u automobilek na 110 miliard dolarů. Čipy budou podle expertů chybět na trhu ještě rok a poptávka s nabídkou se má dostat do rovnováhy až v roce 2023.  

Opět se projevil dominový efekt. Následkem pandemie prudce vzrostla poptávka po spotřební elektronice i kvůli nárůstu práce z domova. Do toho přišlo i největší sucho na Tchaj-wanu za 56 let a vodní rezervoáry TSMC byly zaplněny na 11-23 procent, což výrobu omezilo. Navíc zdražila i logistika a začala kolabovat námořní přeprava.

Z výroby čipů se tak stává otázka národní bezpečnosti. Do výstavby nových závodů mohutně investují Američané, Japonci, Číňané a Jihokorejci. Společnost Bosch spustila k jejich produkci letos u Drážďan nový supermoderní závod, zdaleka to ovšem nestačí k pokrytí celoevropské potřeby. Kancléřka Angela Merkelová to řekla jasně: „V minulosti byla hnací sílou ekonomiky ropa, dnes jsme ale závislí na čipech více než kdy předtím.“

Prostě evropská strategická autonomie bude jen částečná, pokud Evropa nebude držet technologický krok s ostatními mocnostmi, především s Čínou a Spojenými státy.

Čipová kalvárie zároveň znovu nasvěcuje problém, na nějž upozornil v samotném začátku pandemie děkan fakulty strojní ČVUT profesor Michael Valášek: pro udržení robustnosti systému je potřeba udržovat minimálně dvacet procent produkce v rezervách a zásobách. S tím je spojena i menší závislost na cizině a uchování strategických výrobních kapacit doma a také potřeba nahradit výrobu mnoha produktů nižší kvality s výrobou méně produktů s vyšší kvalitou.

K tomu lze uvést jeden údaj, který se může dotýkat v silně globalizované ekonomice i Česka: podle logistického giganta, společnosti Kühne + Nagel před týdnem čekalo ve světě v dlouhé frontě na vykládku zboží  od Los Angeles přes Šen-čen po Rotterdam 659 velkých lodí s tím, že to může u každé z nich zabrat až tři týdny.

I to je součást fenoménu nepředvídatelnosti světové ekonomiky, jež je navíc ještě znásobena divokým růstem cen energií. Ještě minimálně několik měsíců to bude pro každou vládu jízda na tygru, včetně té nové naší. 

Publikováno v deníku Právo.

(Autor je bezpečnostní analytik)           

Sdílejte ...

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tento web používá k analýze návštěvnosti tzv. cookies. Cookies můžete ve svém prohlížeči vypnout. Setrváním na tomto webu souhlasíte s používáním cookies. Více